AUTÓ-VILÁG-PIAC

• Az autóipar élvonala
• Műszaki webáruház integrálása a beszerzési folyamatokba
• Automatizálnak a kicsik és a nagyok
• Letették az alapkövét a Komax Thonauer Kft. új irodaépületének
• Marad a fordított áfa a magyar acélpiacon
• Csavaros megoldások 2. rész
• Látni és látszani
• A német-magyar gazdasági kapcsolatok erősítése Miskolcon
• SEG Automotive indítómotorok és generátorok a Knorr-Bremse TruckServices kínálatában
• Elkészült az egymilliomodik autó a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban

TERVEZÉS + TESZT + GYÁRTÁS

• Új diszruptív licencelési rendszer a szimulációvezérelt innovációért
• Elővárosi autóbuszt épít az ITE
• Hidalja át a tervezési és gyártási folyamatok közötti szakadékot
• Élő szimulációval támogatott tervezés
• Ipar 4.0 a realitások talaján
• Ipari önvezető járműveket fejleszt Székesfehérvár
• Perspektíva (20) visszatekintés
• A motor újraalkotása
• Végeselemes szimuláció Fusion 360 szoftverben
• Magával ragadó erő

AUTÓTECHNIKA

• Az új SKF kerékagy-tömítés rendkívüli teljesítményt biztosít
• 3D nyomtatólabor nyílt az Audi Akadémián
• Motorfejlesztés teljes gázzal
• Az elektromos autók visszatértek a versenypályára
• Meghajtótengelyek felületedző szemcseszórása turbinákkal
• Gumiabroncs szójaolajból
• A belső égésű motorok hengernyomásának mérése
• A villamos energia jelenti az autók jövőjét
• Az autóipar is várja Győrbe az IT szakembereket
• SKF csapágyak biztosítják a Scuderia Ferrari számára a vezető pozíciót

RENDEZVÉNYEK

• EuroBLECH 2018 a digitalizálás jegyében
• Pneumatika roadshow-t indított az AVENTICS Hungary Kft. a hazai egyetemeken
• AUTOMOTIVE HUNGARY program
• Adatelemzés segíti a digitalizációt
• Kínai lemezbemutató magyar szemmel
• Lépj be az Audi Hungaria innovatív fejlesztési világába!
• Fókuszban az ellátási láncok hatékonyságnövelése
• A Logisztika 4.0 kihívásait és lehetőségeit vizsgálja a 26. MLBKT kongresszus
• Magyar siker született a napelemes autók európai versenyén
• Kíváncsi lenne egy olyan workshopra, ahol újat tudnak mondani az Ön számára is?

AUTOMOTIVE NEWS 24

• EuroBLECH 2018 rewards 5 businesses in this year’s “Step into the digital reality” online competition
• Successful start to the first CastForge
• ONA EDM is to discuss its improved EDM applications with its Technology Talks 2018 during the BIEMH
• Experienced partner and electromobility pioneer
• ITPS 2017: International Thermprocess Summit
• Première: „LASYS meets Central Europe“ in Slovakia
• DeburringEXPO – Efficient Production of Precise, Top Quality, Burr-Free Surfaces
• The foundry becomes greener
• Efficient forming geometries for tube end machining
• Motor vehicle construction benefiting from new laser joining processes

• Techmonitor videó
• Videó galéria
• Gyár TV

Lengőkaros szorítók pneumatikus helyzetérzékeléssel

A lengőkaros befogók különálló egységként felszerelhetők pozícióérzékelővel. Korábban a hidraulikus szorító körből lehetett következtetni a szorítási erőre, a hidraulikanyomás azonban akkor is felépült, ha hiányzó munkadarab esetén a szorító véghelyzetbe állt. Az érzékelő lehetővé teszi, hogy ne csak a felépült nyomást (szorítóerőt) mérhessük, hanem a szorító pontos pozícióját is figyeljük. Az érzékelőbe helyezett tolattyú két véghelyzetében szabad utat enged a levegő áramlásának, a köztes helyzetben viszont zárja azt. Ez a köztes helyzet az, amikor a szorító felütközik a munkadarabra, az axiális mozgás megszűnik, a szelep zárva marad. Ha a munkadarab valami okból nincs a helyén, a szorító tovább mozog, a levegő útja ismét szabaddá válik, amiből következtethetünk a hibára. Tovább »