Tovább bővíti a Bosch a Budapesti Fejlesztési Központját
A mai ünnepélyes alapkőletétellel megkezdődött a Bosch Budapesti Fejlesztési Központ campusának bővítése, aminek első építési fázisa a tervek szerint 37 milliárd forint beruházás keretében 2021-ben ér véget. Az eseményen részt vett Szijjártó Péter, külgazdasági és külügyminiszter, Dr. Klaus-Peter Fouquet, a Robert Bosch Kft. felügyelőbizottságának elnöke, Daniel Korioth, a magyarországi Bosch csoport vezetője, valamint Oliver Schatz, a Budapesti Fejlesztési Központ vezetője.
45 forintból Sopronból Budapestre
Ismét rajthoz áll a londoni Eco-marathonon Magyarország leghatékonyabb elektromos autója, a SZElectricity. A Széchenyi István Egyetem oktatói és hallgatói által készített elektromos versenyautó a Bridgestone jóvoltából olyan ultrakönnyű, kis gördülési ellenállású, nagy átmérőjű Ologic abroncsokkal indulhat az elektromos autók legnagyobb világversenyén, amelyek súlya mindössze 1,5 kilogramm, gördülési ellenállása pedig 30%-kal alacsonyabb, mint a hagyományos abroncsoké. A pénteken és szombaton megrendezésre kerülő versenyen az elektromos autóknak 35 perc alatt kell minél nagyobb távot megtenniük a lehető legkisebb energiafelhasználással, amelyben kulcsszerepe lesz a különleges abroncsoknak.
Idén ünnepli 25 éves jubileumát a frankfurti Automechanika
A gépjárműveket kiszolgáló piac vezető nemzetközi szakvására, a frankfurti Automechanika nyomós okkal ünnepelhet – 2018. szeptember 11. és 15. között a 25. évfordulójára hívja a szakmabelieket.
- Techmonitor videó
- Videó galéria
- Gyár TV
Lengőkaros szorítók pneumatikus helyzetérzékeléssel
A lengőkaros befogók különálló egységként felszerelhetők pozícióérzékelővel. Korábban a hidraulikus szorító körből lehetett következtetni a szorítási erőre, a hidraulikanyomás azonban akkor is felépült, ha hiányzó munkadarab esetén a szorító véghelyzetbe állt. Az érzékelő lehetővé teszi, hogy ne csak a felépült nyomást (szorítóerőt) mérhessük, hanem a szorító pontos pozícióját is figyeljük. Az érzékelőbe helyezett tolattyú két véghelyzetében szabad utat enged a levegő áramlásának, a köztes helyzetben viszont zárja azt. Ez a köztes helyzet az, amikor a szorító felütközik a munkadarabra, az axiális mozgás megszűnik, a szelep zárva marad. Ha a munkadarab valami okból nincs a helyén, a szorító tovább mozog, a levegő útja ismét szabaddá válik, amiből következtethetünk a hibára. Tovább »
Ember-robot csapatmunka a Siemensnél
Automatizálási megoldás folyékony vas betöltéséhez
Goniofotométerek gyártása KUKA robotok segítségével
Új robotmegoldások a jövő hegesztési technológiáiért
Ember és robot közötti együttműködés a robotszerelésben
Ipari robotok elhelyezéshez és összeszereléshez
Alkatrészek szelektív forrasztása KUKA KR AGILUS robottal
Környezetét érzékelő, önállóan mozgó szállítórobot a saját gyártóüzemben
Optimalizált SMT gyártósorok az elektronikai iparban
autoalkatreszOnline24.Hu
